Zbudowany w 1909 roku, w hamburskiej stoczni Blohm & Voss żaglowiec, pod nazwą Prinzess Eitel Friedrich wszedł do służby morskiej jako niemiecki statek szkoleniowy 6 kwietnia 1910 roku, wychodząc w dziewiczy rejs do Christiansand i Antwerpii.

W 1919 roku przekazano go Francuzom w ramach reparacji wojennych. W polskie ręce żaglowiec trafił w 1929. Zakupiono go dla Szkoły Morskiej w Gdyni za kwotę 7000 funtów szterlingów (około 8 procent ówczesnej wartości) i nazwano „Pomorze".

Pierwsi polscy marynarze przybyli w grudniu 1929 roku. Na przełomie 1929 i 1930 roku „Pomorze" przeholowano do duńskiej stoczni w Nakskov, gdzie przeszedł remont generalny, podczas którego m.in. wstawiono silnik spalinowy.

Dla podkreślenia ofiarności „Pomorzan" żaglowiec otrzymał nową nazwę - „Dar Pomorza".

Następca szkolnego barku „Lwów" przybył na gdyńską redę 19 czerwca 1930 roku. Kilka dni później podniesiono na „Darze Pomorza" polską banderę, sam statek zaś poświecono. „Ojcem chrzestnym" został Eugeniusz Kwiatkowski, piastujący wówczas funkcję ministra przemysłu i handlu.

„Matką chrzestną" została Maria Janta-Połczyńska, małżonka dra Leona Janty-Połczyńskiego, ówczesnego ministra rolnictwa, a jednocześnie prezesa Wojewódzkiego Komitetu Floty Narodowej na Pomorzu. Mszę świętą celebrował biskup ds. morskich Stanisław W. Okoniewski.

Przy okazji poświęcenia statku przekazano załodze cenne dary: dwa komplety posrebrzanych sztućców oraz okolicznościową banderę z godłem Pomorza - Gryfem Pomorskim.

Niedługo potem, 26 lipca 1930 roku „Dar Pomorza" wyruszył w pierwszą 2-miesięczną podróż szkolną po wodach europejskich, pełniąc przez kolejne lata rolę Ambasadora Polski na morzach całego świata.
Pod polska banderą opłynął kulę ziemską, podczas 105 podróży wyszkoliło się na nim blisko 14 tysięcy marynarzy. Statek przebył w tym czasie ponad pół miliona mil morskich. Dwukrotnie sięgał po trofea w The Tall Ships' Races.

Został odznaczony Krzyżem Komandorskim z Gwiazdą Orderu Odrodzenia Polski. W 2009 roku obchodziliśmy 100-lecie wodowania legendarnego żaglowca.

„Dar Pomorza" służył polskiemu szkolnictwo morskiemu do lat 80. We wrześniu 1981 roku popłynął w ostatni rejs szkolny do fińskiego portu Kotka. 4 lipca następnego roku jego zadania przejął nowo zbudowany „Dar Młodzieży".

Wycofany ze służby czynnej żaglowiec od 1983 roku jest oddziałem Centralnego Muzeum Morskiego i służy polskiemu społeczeństwu jako statek-muzeum. Dziś Biała Fregata, jako kolebka polskich kapitanów i nawigatorów, pozostaje trwałym elementem morskiej historii Polski.

Pełniąc funkcję symbolicznego ratusza miasta, jest „Dar Pomorza" ozdobą gdyńskiego portu i dumą Polaków. Na swoje gościnne pokłady przyciąga rocznie ponad 100 tysięcy zwiedzających.

[Źródło: Centralne Muzeum Morskie]